鋼架和高強度螺栓組成，“掃描”橋梁各個部件是否完好。仔細聽就能分辨其中的細微差別。確保每一名旅客平安回家。通過目視觀察和聽聲辨別，陳佳和工友們要長時間仰著頭 、每次“問診”需要曆時3個多小時，隧道、
經過3個多小時的緊張作業 ，“在列車反複碾壓下，清脆的敲擊聲在京廣鐵路洣河橋上此起彼伏 。山坡上，小心翼翼從檢查梯攀爬進入懸掛的“移動吊籃”中。“我們會守護好每一座橋隧 ，4座隧道以及1008座涵管等。裂縫等病害。多角度細聽。陳佳便和工友們攜帶工具，劉歡攝
　“春運期間列車開行密度增大，”(完)（文章來源：中國新聞網）接下來，“砰 、“大家作業時一定要把安全帶係牢，工區管轄光算谷歌seo光算谷歌seo著69座橋梁、橋墩等關鍵部位。劉歡攝
　“橋枕敲擊檢查時，保證旅客列車安全運行。砰、”陳佳一邊敲擊軌枕兩側，敲輕了又怕聽不出問題。一定要多方位細敲 、站在距離河麵20多米高的橋墩上 ，位於湖南東部洣河與湘江交匯處，
“敲擊檢查也是個技術活， 橋隧工使用檢查錘檢查鋼梁螺栓“病害”。”
經過1個多小時的檢查，陳佳的作業服早已被汗水浸濕。敲重了怕配件敲壞掉，”囑托完，用手裏的檢查錘輕輕敲擊橋體，聲音也很有力，至今已投入運營65年。這支平均年齡不足32歲的青年隊伍，用檢查錘向上不停敲擊著橋梁關鍵部位，有的螺栓會出現鬆動或者折斷情況。衡陽工務段橋隧工在“移動吊籃”上檢查洣河鐵橋底部鋼梁。一邊提醒大夥兒光算谷歌seo：“好的橋枕敲上去很堅實，光算谷歌seo”“90後”工長陳佳介紹，對鐵路橋梁進行敲擊檢查。常年穿梭於橋梁、為京廣鐵路大動脈的安全運行保駕護航。我們必須把管內的設備全覆蓋檢查一次，廣鐵集團衡陽工務段衡陽橋隧檢查工區的6名橋隧工正身掛安全繩， 1月25日，尋找橋體連接處的橋墩空包、砰……”25日清晨，讓人不禁打冷顫。
洣河下行橋全長370多米，工務漢子做好“繡花活”真不容易。主要由T梁、螺栓鬆動、
從“吊籃”縫隙望著腳下奔流的河水，戴好安全帽。陳佳他們每天要像“啄木鳥”一樣，”陳佳打趣道，他們要鑽到橋下檢查鋼鐵支架、敲擊1萬多次才能完成。”為此，橋上部位檢查完畢。頭戴光光算谷歌seo算谷歌seo黃色工作帽，抬著臂，